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（原标题：哈啰接盘永安行 续写分享单车新故事？）
有“分享单车第一股”之称的永安行（603776.SH），被如今分享单车三巨头之一的哈啰收入囊中。
3月17日，永安行发布公告称，公司控股股东、本体司法东谈主孙继胜正在谋划公司股份转让事宜，公司控股股东拟变更为上海哈茂，本体司法东谈主拟变更为上海哈茂实控东谈主、哈啰聚积独创东谈主兼CEO杨磊。
证据公告内容，通过股份左券转让和定增两项往复，杨磊将以15亿元的往复价钱，悉数握有永安行上市公司38.21%的股份，兑现对永安行的十足控股。3月17日，永安行复牌即股价涨停，至3月21日已完成“五连板”。
此前赴好意思上市未果的哈啰，是否挑升通过入主永安行完成弧线上市？已往几年转型不顺、握续亏蚀的永安行，又是否找到了一个好的归宿？
永安行：分享单车失落者
创立于2010年的永安行，当先定位城市绿色交通系统供应商及运营商，以政府付费投资的有桩环球自行车为主要业务。
通过提供城市环球自行车的拓荒研发、系统修复和运营做事，永安行连忙发展壮大。到了2016年，永安行业务范围已粉饰世界200多个城市，环球自行车阛阓份额进步50%。
2017年，永安行营业收入为10.55亿元，同比增长36.20%；归母净利润为 5.16亿元，同比增长343.85%。当年8月，永安行胜利登陆A股。
2018年前后，ofo与摩拜两大分享单车巨头之间的竞争加重，无桩的分享单车阛阓爆发，传统城市环球自行车需求受到挤压，永安行主要利润着手依旧是传统有桩自行车业务，无桩分享单车业务的营收占比还不到1%。
陪伴阛阓需求的一增一减，永安行事迹运转走下坡路。2018年，永安行营收为8.44亿元，同比下落19.87%；包摄于上市公司股东的净利润为 1.19亿元，同比下落76.89%。
面对事迹压力，永安行一度鼎力布局分享汽车业务。2018年底，永安行的分享汽车运转在多个城市进行领域化的交易复制。到2019年4月，永安行分享汽车在苏州、南通、徐州、泰州、扬州、昆山等城市的总投放量达2500辆。
除了分享汽车，永安行还将氢能视为解围标的。2019年，永安行研发的分享型氢燃料自行车面世。2021年12月，永安行在江苏常州主城区投放1000辆氢能自行车，用于分享骑行场景。2022年9月，永安行首款面向个东谈主骤然端的民用型氢能自行车Alpha上市。
此前，永安行示意：“在环球自行车业务增量不及的情况下，公司通过推行分享氢能自行车，积极开拓分享出行阛阓，同期带动燃料电板、制充氢一体机、上下压储氢安装的销售，跟着领域的扩大，氢能产业链的阛阓竞争力也将束缚栽植。”
但是，分享汽车和分享氢能自行车皆没能匡助永安行走出事迹窘境。2022年和2023年，永安行包摄于上市公司股东的净亏蚀永诀为6750.63万元和1.26亿元。事迹预报暴露，永安行预测2024年兑现包摄于上市公司股东的净亏蚀为5500万至8000万元。
值得一提的是，永安行还试图通过并购其他企业的神志开拓新业务、获取造血才气，但这一奋发以失败告终。
2024年12月，永安行公告称，拟通过刊行股份及支付现款的神志购买上海联适65%的股份。上海联适主营智能农机与科罚决议，2022年和2023年净利润永诀达到5287万元和6327万元。本年2月，这项并购往复瞬停止绝，而永安行给出的讲明是“两边对标的公司估值等交易条目屡次辩论，仍未能达成一致。”
在近期的一场投资者证明会上，孙继胜关于永安行畴昔将何去何从莫得给出明确标的，他仅示意，公司将详尽目下的业务情况、行业动态，积极探索畴昔发展标的，为投资者创造价值。
从上市初期到当今，配资门户永安行的市值依然从最高迫临100亿元降至30多亿元，缩水约三分之二。有不雅点合计，关于永安行当今的本体司法东谈主而言，套现离场是比业务解围愈加求实的选拔，哈啰在业务上也有才气匡助永安行。
网经社电子商务相关中心数字糊口分析师陈礼腾对经济不雅察报示意，永安行在氢能自行车研发、物联网系统修复上具备时间聚积，而哈啰则领有超80%订单来自支付宝的流量进口和大数据调遣才气，两边可在智能化运维、动力时间交易化上协同。畴昔，两边有可能打造“有桩+无桩”羼杂运营款式，但在整合流程中也濒临资源分拨、系统整合难度等挑战。
哈啰：好意思股受挫与弧线上市
哈啰诞生于2016年，当先是分享单车阛阓中不显眼的一家企业。在发展初期，哈啰通过聚焦三四线城市的互异化布局途径，避让了一二线城市的惨烈竞争。在行业经过多轮洗牌后，哈啰与滴滴青桔、好意思团成为了如今分享单车阛阓的三巨头。
永安行与哈啰早前已有业务战斗。在2017年上市之后，永安行很快剥离了分享单车业务——永安行低碳。最终，永安行低碳与哈啰单车归并，杨磊出任新公司CEO，新公司本体业务也由哈啰团队矜重。跟着往复完成，永安行也成为哈啰的股东。
2021年4月，哈啰向好意思国SEC（证券往复委员会）提交招股书，拟于纳斯达克上市，辩论筹集至多1亿好意思元。但仅三个月后，哈啰便撤退了上市央求。其时，哈啰方面示意：“后续咱们会证据国度监管要乞降老本阛阓环境，当令股东IPO事宜。”
在冲刺好意思股之际，哈啰尚未盈利。招股书暴露，2018年至2020年，哈啰营收永诀为21.14亿元、48.23亿元、60.44亿元，净亏蚀永诀为22.08亿元、15.05亿元、11.34亿元。
不外，哈啰背靠实力盛大的互联网巨头阿里。2017年，阿里旗下蚂靠近团初度出当今哈啰股权融资的投资方名单中，并在尔后束缚“输血”哈啰，匡助其在分享单车阛阓自后居上并兑现业务多元化。
2022年，哈啰出行晓谕将品牌升级为“哈啰”，开启从移动出行平台向腹地出行及糊口做事平台转型的全新发展阶段。目下，哈啰的业务除了分享单车，还包括顺风车、租车、送货跑腿、宠物做事等。
在顺风车阛阓，公开数据暴露，司法2024年9月，哈啰顺风车业务粉饰城市（含县级市）超300个，认证车主逾3000万名。证据弗若斯特沙利文造访论说，以2023年顺风车搭乘次数计，哈啰的阛阓份额为47.9%，位居行业第一。
在租车领域，诞生仅三年的哈啰租车自营门店已超300家，粉饰城市超600个，车辆供给达30万台，互助商派别超8000，过问租车行业第一梯队。
哈啰这次入主永安行，是否挑升借壳上市？3月19日，永安行公告称，近期存眷到阛阓出现有关媒体报谈“哈啰借壳”的新闻，经核查及辩论本次往复的股权受让方，本次股权转让不包含任何财富注入的安排，目下及畴昔12个月内亦不存在谋划哈啰集团重组上市的安排。
但不管若何，收购永安行客不雅上为哈啰提供了一条“圆上市梦”的捷径。陈礼腾示意，永安行四肢“分享单车第一股”，可径直用于财富注入，匡助哈啰兑现“弧线上市”。杨磊接盘后，更可能对永安行的有桩业务进行优化而非烧毁。有桩业务仍孝顺永安行70%以上收入，且三四线城市对固定站点管制款式的继承度高。