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在东风汽车集团与其他国资央企集团规划重组事项之后，国资计谋整合再现一例。2月10日，重庆港收到公司控股鼓励重庆港务物流集团有限公司（下称“重庆港务物流集团”）的见告函，公司盘曲控股鼓励重庆物流集团有限公司（下称“重庆物流集团”）正在与中国物流集团有限公司（下称“中国物流集团”）规划国资计谋整合事宜。重庆港暗示，本次整合或将导致公司的控股鼓励和实践截止东谈主发生变更。
脚下，中国物流集团正勤恳于打造“成为具有环球竞争力的全国一流概述性当代物流企业集团”，领有中国铁物、中储股份、华贸物流、国统股份等4家A股上市公司。重庆港有望成为中国物流集团整合旗下的第五家上市公司。
本次整合也意味着，重庆港有望收场从所在国资控股上市公司往央地国资混改平台上市公司的跃升，并将迎来发展新机遇。
重庆物流集团与中国物流集团
规划计谋整合
公告显现，本次整合事项，尚处于规划阶段。
官网简介显现，重庆物流集团是重庆市委市政府为推动西部陆海新通谈、重庆内陆海外物流关键和港口高地诞生，促进物流业降本增效和高质料发展，于2023年6月29日整合重庆走时集团、重庆港务物流集团、重庆海外物流集团组建的市属要点国有企业。集团钞票总数近500亿元，酿成了以物流为中枢，物流商业、客运旅游深度融入，三大主业互促互进的权略时势。
具体来看，重庆物流集团物流工作产业运营1家A股上市公司、5家5A级物流企业（占全市50%）、10余个当代化港区（包括4个铁水联运港区）、546万肤浅米仓储及堆场、6000辆货车、77艘货运船舶，港口年货品混沌能力9000万吨（约占全市43%），集装箱混沌能力275万标箱（约占全市70%），商滚车混沌能力超100万辆。
中国物流集团注册老本300亿元，由国务院国资委、中国诚通控股集团有限公司离别握股38.9067%，是国务院国资委凯旋监管的股权多元化国有全资中央企业。
公司官网简介显现，中国物流集团由原中国铁路物质集团有限公司，与中国诚通控股集团有限公司物流板块的中国物质储运集团有限公司、港中旅华贸海外物流股份有限公司、中国物流股份有限公司、中国包装有限包袱公司4家企业为基础整合而成。同步引入中国东方航空集团有限公司、中国远洋海运集团有限公司、招商局集团有限公司动作计谋投资者，酿成良好计谋协同。
重庆港与中国物流集团的整合，亦然中国物流集团诞生后初度对上市公司进行的国资整合运作。
近两年，中国物流集团谈判已继续同多个所在港口集团进行闲谈交流，股票交易而且和多个所在政府签署妥洽契约。其中，2024年11月到访天津港集团、2024年10月调研位于湖北省鄂州市的三江港、2023年3月到访湖北港口集团。2024年3月，重庆市与中国物流集团签署妥洽契约，两边搭伙组建中国物流集团控股有限公司将妥洽开展港口物流和通谈物流诞生运营。2023年9月，云南省政府与中国物流集团签署计谋妥洽契约。
重庆港迎来发展新机遇
据露馅，重庆港是国内第一家长江内河港口上市公司，我国西部地区具有紧要隘位的内河主关键港、集装箱混沌港运营企业，业务主要包括港口货品中转运载及概述物流。
另据分析，本次整合标识瞩目庆港从所在国企向央地混改平台的转型。重庆港将通过央企资源导入冲突区域港口竞争时势，同期为西部国资国企“专科化整合+商场化翻新”提供样本。
在港口中转运载业务方面，重庆港主要中枢业务是港口船埠货品的装卸、仓储、中转运载等，现在已酿成集装箱、件杂散货、商品车和化工等当代化、专科化船埠集群，年货品混沌能力近7000万吨、集装箱混沌能力267万TEU；领有果园港、万州红溪沟、江津兰家沱和珞璜港4个铁水联运港区，铁路专用线49公里，铁路年功课能力3100万吨。同期，坐褥权略正冉冉从传统单一的港口装卸模式向全程物流模式变调。
重庆港2024年三季报显现，重庆市国资委通过旗下全资子公司重庆物流集团100%截止重庆港务物流集团，后者通过凯旋、盘曲表情所有握有重庆港50.53%股权。
在2025年1月21日露馅的投资者联系行为纪录中，重庆港暗示，现在主要货源有煤炭、非金矿、金矿、钢材、食粮、矿建、化工、集装箱等。下一步重庆港将安身重庆“新时间西部打开导紧要计谋支点、内陆敞开概述关键”全新定位，充分线路区位、通谈、关键上风，与中西部地区共同拓展本地货源，扩大在计谋性物质方面的揽货力度，同期牢牢围绕重庆市“33618”当代制造业集群体系、“416”科技创新布局，潜入挖掘本地产业园区和要点制造业企业、科技型企业物流需求，拓展制造业货源。
重庆港同期暗示，西部打开导、产业西移对公司业务产生了好多积极影响。