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（原标题：宁德时间造了“半台汽车”，阿维塔是第一个客户）
12月24日，“宁德时间磐石底盘”追究发布。磐石底盘以电板为中心张开狡计，采选电板到底盘一体化工夫，将电芯径直集成到底盘中，杀青和底盘的结构共用。
基于高下车体解耦的结构狡计，磐石底盘不错继承85%的整车碰撞能量（平凡底盘仅继承60%足下的碰撞能量）。依托多项工夫突破，磐石底盘通过大众首个“最高时速+最强冲击”的双重极限安全测试，杀青120km/h中心柱碰不动怒、不爆炸、无扩散。
现时，行业秩序C-NCAP碰撞测试速率为56km/h，以这一速率杀青正面碰撞，其产生的碰撞能量相当于从12米陨落；而120km/h正面碰撞，则相当于从56米陨落，产生的碰撞能量是前者的4.6倍。
在更严苛的中心柱碰测试（模拟与电线杆、大树、动物等非秩序物品碰撞）下，其承力面积仅为正面碰撞的1/6，碰撞压力更是成倍增长。120km时速下，中心柱碰时底盘单元面积碰撞压力飙升至C-NCAP评测中56km/h全宽正碰工况的21倍。
磐石底盘始创立神气仿生龟甲结构，车体结构与能量舱结构高下一体，深度耦合，调换航母式窒碍结构，一朝受到狠恶撞击，配资门户可最猛流程减缓底盘侵入、减少能量舱变形。
针对车型研发插足大、周期长、更新迭代加快的行业大皆痛点，磐石底盘以“里面集成+高下解耦+对外绽开”三大中枢特色，匹配丰富Toolkits料理决议套件，在可拓展的软硬件架构和秩序化接口狡计下，可杀青不同车型、场景天真选配，让“一套底盘架构、百变车型”成为实践，极大提高了诞生成果、镌汰研发周期。整车量产时分，由传统的36个月甚而更长，镌汰至12-18个月。
此外，磐石底盘通过高下车体解耦狡计，灵验遏止安全与造型收尾，拓展狡计开脱度。第四代CTC工夫与特地电芯工夫，还能提高底盘空间欺诈率，谴责刮底风险。同期，智能化方面杀青软硬解耦、软软解耦，救助L3至L4智能驾驶，提供高适配接口，促进智能应用协同。
发布会上，阿维塔当作领先应用该工夫的品牌，与宁德时间子公司时间智能签约，两边围绕磐石底盘久了相助。
