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各人最大车企，事迹大降！
日前，丰田汽车闪现的财报清爽，7—9月净利润同比下跌55%至5737亿日元（折合东说念主民币约267亿元），市集预估为9935.7亿日元；7—9月销售收入同比微增0.09%，从上年同期的11.43万亿日元增长至11.44万亿日元。
鉴于各人经济波动和供应链挑战，丰田汽车将2025财年（戒指来岁3月）的各人销量预期从1095万辆下调至1085万辆。而上一财年，丰田汽车的各人汽车销量超越1100万辆。
从本日（11月7日）的股价阐明来看，上述财报并未给丰田汽车的股价带来太大压力，该公司股价当天收涨2.89%，最新市值为43.63万亿日元，折合东说念主民币约2.03万亿元。不外，自本年3月底高点以来，丰田汽车的股价跌幅接近30%。
值得注视的是，11月7日下昼闪现财报的日产汽车，事迹也大幅低于市集预期。该公司7—9月净损失93.4亿日元，而市集估量盈利490.7亿日元，上年同期盈利1907亿日元；7—-9月事渔利润为319亿日元，市集预估652.5亿日元；日产汽车估量戒指2025年3月31日止财年的经渔利润1500亿日元，而此前估量为5000亿日元，市集预估为3219亿日元。此外，日产汽车将在各人裁人9000东说念主，把各人产能削减20%。日产汽车还暗示，将减捏三菱汽车10.02%的股份。
丰田汽车利润“腰斩”
丰田汽车最新闪现的财报清爽，2025财年第二财季（2024年7—9月份），由于认证丑闻和调回导致的停产影响了汽车销售，公司的利润降至客岁同期的一半以下。
数据清爽，7—9月份，丰田汽车的季度销售收入从上年同期的11.43万亿日元，小幅增长至11.44万亿日元；季度净利润为5737亿日元，同比下跌55%。7—9月份，丰田汽车在各人销售了230万辆汽车，低于市集预期的240万辆。
2025财年上半财年（2024年4—9月份），丰田汽车的销售收入为23.28万亿日元，同比增长5.9%；经渔利润为2.46万亿日元，同比减少3.7%；净利润为1.9万亿日元（约合东说念主民币887亿元），同比减少26.4%，这是2年来，丰田汽车半年财报初度出现利润下滑。
此前，由于在安全认证测试中涉嫌伪造和误差处理数据，丰田汽车被条目进行整改，暂停一些车型的分娩。凭据探询，违章行径触及，包括卡罗拉Fielder、卡罗拉Axio在内的三款量产车型及四款已停产车型。受停产以贬责认证问题等的影响，丰田汽车上半财年销量为455.6万辆，同比减少4%，包括日本、北好意思、欧洲等多个地区市集均较同期有所下滑。
针对2025财年，丰田汽车估量经渔利润为4.3万亿日元，净利润为3.57万亿日元，销售净额46万亿日元；估量销量为1085万辆，较此前1095万辆的预期略有下调。
丰田汽车首席财务官Yoichi Miyazaki暗示，丰田上半财年产量出现下滑主要原因在于其认证问题，丰田需要花时候再行注视我方的制造环境和文化。丰田公司甘心，将在东说念主力资源和增长范围进入更多资金来改善业务，配资门户同期股东该公司的多旅途发展运筹帷幄，即凭据市集需求推动混动汽车、燃料电板汽车以及电动汽车的面世。
该公司还强调，这种对东说念主才的投资将拓展至其子公司和供应链之上，估量丰田的汽车产量将不才半财年逐步归附。Yoichi Miyazaki说，丰田在好意思国印第安纳州的工场因调回而暂时停产，但从上个月运转又归附了分娩。
目下，丰田仍坚捏将全财年的股息派发预期从一年前的75日元大幅上调至90日元。此外，丰田链接保管全年交易利润4.3万亿日元的瞻望预期。
电动汽车进展恣意
近日，丰田汽车闪现的数据清爽，9月份，其各人产量82.66万辆，同比下滑8%，其中好意思国产量下跌14%，中国产量下跌19%。销量方面，丰田汽车9月各人销量同比下跌7%至85.31万辆，其中好意思国销量下跌20%，中国销量下跌9%，日本销量下跌6%。上述产销数据包括其豪华品牌雷克萨斯。
目下，丰田汽车在日本和中国等市集的销售濒临一系列挑战，包括来自电动汽车品牌的竞争加重，日本国内作秀丑闻和国外调回等。值得注视的是，比较于来自中国以及韩国的汽车制造同业们，丰田汽车在十足给与电板驱动的电动汽车方面进展稀奇恣意。
本年9月份，有日本媒体报说念称，丰田汽车已将其2026年的电动汽车分娩运筹帷幄削减了三分之一。丰田原运筹帷幄在2026年分娩150万辆电动汽车，而目下将分娩运筹帷幄挽救至100万辆。相较于其在搀杂能源范围的积蓄和市集份额，丰田汽车的电动汽车业务仍处于起步阶段，该公司客岁仅售出的10.4万辆电动汽车，不外甚总销量的1%。
本年10月份，丰田董事长丰田章男暗示，“只消电动汽车的将来”将导致汽车行业宽敞空闲工东说念主，并坚捏依次渐进的电动汽车转型步履。
丰田章男称：“在日本，有550万东说念主在汽车行业使命，其中好多东说念主永久以来从事与传统燃油发动机商酌的使命。若是电动汽车肤浅地成为独一的遴荐，包括咱们的许多供应商，那些东说念主的使命岗亭将会丧失。”他还补充说，他个东说念主愈加心爱燃油车。
丰田汽车维持所谓的“多旅途有计议”，即发展包括纯电动汽车、搀杂能源汽车、氢燃料电板汽车和其他能源总成本领，以罢了零碳排放。丰田章男也一直在荒诞夸赞该公司的“多旅途有计议”，以为破钞者应该大概遴荐任何相宜他们需求的能源系统，而电动汽车的升沉不会像许多东说念主念念象地这样速即。本年1月份，丰田章男指出，纯电动汽车的市集份额最多将达到30%，剩下的将由搀杂能源汽车、氢燃料电板汽车和燃油汽车占据。但他莫得具体讲明这一预测的时候表。
10月份，丰田首席科学家吉尔·普拉特在接纳采访时暗示，电动汽车将无法舒服总计需求，需要氢燃料汽车和燃油车来填补市集空缺。
近日，丰田汽车的电板制造子公司总裁Sean Suggs接纳媒体采访时暗示，丰田汽车运筹帷幄进步好意思国电动和搀杂能源汽车电板的产能，并研讨在好意思国再建一座工场。电动汽车和搀杂能源汽车占丰田好意思国销量的一半，公司运筹帷幄到2030年将这一比例进步到80%。目下，丰田正在北卡罗来纳州竖立一座耗资139亿好意思元的电板工场。Suggs暗示，可能会凭据当地的汽车需求在其他地方进行非常投资。