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中国二手车出口产业发展迅猛，2019年试点以来，已累计隐痛160余国。2024年中国二手车出口总量打破43.6万辆，同比增长46.5%，出口货值达92.1亿好意思元，同比增长23.3%，成为外贸增长新亮点。
同期，在新动力汽车出口海浪下，"平行出口"模式异军突起，国内交易商通过"零公里二手车"的无邪旅途，绕开车企传统出口壁垒，构建起隐痛超百国的非官方销售收集，成为我国汽车出海邦畿中不成疏远的"第二弧线"。
天然连年来平行出口汽车限度束缚扩大，但其背后的问题也拦截疏远。出口品牌车型繁多、销售区域漫步、售后业绩网点建树贫困，无法变成限度化零配件供应，售后业绩跟不上，给购买中国车辆的挥霍者带来极大未便。
二手车出口业务快速发展
二手车出口行为外贸新业态，既是鼓吹汽车产业发展的要害一环，亦然栽植经济新动能的转变举措。自我国于2019年开展二手车出口业务试点责任以来，历程近6年的试点和探索，中国二手车照旧销往宇宙160多个国度和地区。
据中国汽车流通协会数据，2019～2022年，我国二手车出口量挨次为0.3万辆、0.4万辆、1.5万辆、6.9万辆。2023年出口量照旧达到27.5万辆。最新的统计数据显现，2024年中国二手车出口总量打破43.6万辆，同比增长46.5%。
业内东谈主士示意，自2019年，我国开展二手车出口以来，平行出口一直在二手车出口总量中占据着不小的比例。且跟着中国新动力汽车产销两旺，越来越多的汽车交易商涌进了“平行出口”赛谈。
所谓“平行出口”，即“零公里二手车”，等同于新车，却又有别于车企主导的新车出口。平行出口的车源天然亦然新车，杠杆炒股但罗致的模式却是由规划主体自行购买并在国内上牌后，再以二手车的步地出口到外洋阛阓。
天然平行出口未经车企授权就在外洋阛阓进行销售，但仍有部分国内车企默认该模式。因为平行出口某种进程上至极于是替车企在外洋阛阓“探路”，累积客户。淌若由车企向外洋出口新车，需要进行阛阓调研、质地安全、售后业绩等各方面责任，还要酌量插足产出问题，且能隐痛的国度数目也相对有限。
因此，平行出口不错成为车企出口的补充。且部分实力较弱的车企可能压根无法出口新车。我国商务部等部门有步调，自2014年起，未建有境外销后维修业绩网点的出产企业不得授权或自营出口。
但由于出口品牌车型繁多、销售区域漫步、售后业绩网点建树贫困，无法变成限度化零配件供应，售后业绩跟不上，给购买中国车辆的挥霍者带来极大未便。
行业首单平行出口车跨境质保居品落地
濒临平行出口车外洋售后维保的难题，中国吉利财产保障股份有限公司北京分公司（以下简称“吉利产险北京分公司”）与万高（上海）汽车科技有限公司（以下简称“万高汽车质保”）3月14日在北京认真举行政策蛊惑签约典礼。两边均示意，将充分阐发各自上风围绕平行出口车售后维保界限伸开深度蛊惑，通过保障居品提供质保业绩，为中国平行出口车提供坚实保障。
蛊惑已毕后，吉利产险北京分公司将为平行出口车提供定制化的质保管制有谋划，保障涵盖车辆质地保障、外洋维保收集相沿、风险预警管制等全链条业绩，管制平行出口车在外洋阛阓的售后维保痛点，提高中国品牌车主的宇宙出行体验。
签约现场，吉利产险北京分公司认真落地首单平行出口车跨境质保居品。该居品不仅提供全面的风险保障，更深度交融质地保障、维修反应、法律搭救等升值业绩，为平行出口车构建起全见解的风险防控体系与业绩相沿收集，助力客户畅行外洋阛阓。
吉利产险北京分公司总司理李剑云端示，刻下中国汽车产业正加快驶向出海的快车谈，吉利产险北京分公司将以首单平行出口车跨境质保居品为来源，长入万高汽车质保构建隐痛平行出口车全生命周期的保障体系。
据了解，此前天津市金融监管部门就曾指挥银行保障机构强化汽车流通金融业绩着力，为国内汽车流通、平行入口汽车和汽车出口提供各异化、特质化的金融业绩居品，畅达聚集汽车出产和挥霍的流通要津。