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6月15日10时18分许，跟着首孔长32米、重达约700吨的箱梁稳稳落在渝万高铁新屋村双线大桥万州桥台与1号桥墩之间，记号着渝万高铁箱梁架步伐工崇拜运转，为显露修复进度再添新篇章。
中铁三局渝万3标名堂承担了渝万高铁3标鸿沟约36公里，施工践诺包含刎颈之交6座，桥梁31座，以及499孔箱梁的预制架设任务。在全线初次投用铁路悬臂造桥机和全线第一座智能化袖珍预制件厂加工分娩线，修复全线第一座机灵化梁场，全力打造施工征战自动化、功课工序程序化、处治妙技信息化于一体的绿色铁路工程，全程完了智能化分娩。
据渝万高铁中铁三局名堂部总工高龙龙先容，天宇配资为确保架桥机首架到手，名堂部针对箱梁架设中的输送、吊装等各个蹙迫工序，提前制定了科学详备的施工决策，技艺东说念主员提前作念好提运架征战静动载锻练、工况模拟以及安全质地培训交底责任。
渝万高铁显露起骄矜庆东站，路过重庆市南岸区、巴南区、涪陵区、丰齐县、忠县至万州区，接入万州北站。正线全长251公里，绸缪时速350公里。建成通车后，渝东北地区将与已通车的郑渝高铁酿成时速350公里高铁双通说念，这对方便沿线住户出行、股东三峡旅游资源开发具有蹙迫兴味。