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屡次推迟辐照时分后，北京时分3月7日，SpaceX的重型输送火箭星舰在得克萨斯州践诺第八次试飞。
本次星舰辐照后，一级超重型助推器B15与二级星舰飞船S34完要素离，B15被辐照台的机械臂接住，这亦然星舰飞船第三次收尾该时间。证明此前发布的目的，本次“筷子夹火箭”的回收精度从上一次试飞的分米级，扶直到了厘米级。
不外，在S34飞腾期，飞船须臾解体，失去干系。SpaceX随后在酬酢平台X上暗示：“咱们将回来本日的翱游数据，以更好了解根蒂原因。一如既往，得手来自于咱们所学到的东西，今天的翱游将提供独特的教训，来提高星舰的可靠性。”
第八次试飞，是星舰二代的第二次亮相。在1月17日SpaceX第七次试飞当中，编号S33的二级星舰飞船是V2版星舰二级。V2版块的前翼更小，位置也更靠前，而况合座向背风面迁移。SpaceX的时间认真东谈主Lars Blackmore曾公开暗示，配资门户在前翼面的贪图上破费了数月时分，表面上新式翼面全面优于旧版，但这需要执行覆按。V2版块在鼓励系统、热看守系统等方面均有所升级。
本次辐照承袭的二级星舰飞船S34仍然是二代星舰，针对第七次试飞中因振动激励的燃料泄漏问题，SpaceX在第八次试飞中，升级了鼓励剂输送管谈、增多透风系统，并优化了发动机截至逻辑。S34飞船蓝本有计划在印度洋收尾米级精度的溅落，为畴前海上回收积贮数据，并部署4颗模拟星链卫星，并测试真空猛禽发动机在轨重启才气。
但跟着S34的失联，这些测试目的可能再一次无法考据。
“二代星舰的可行性和康健性还需要进一步考据。”万联证券投资护士人屈放向第一财经记者暗示，即使飞船失联，本次试飞仍能为SpaceX带来无数关节数据，如热看守性能、发动机使命气象等，为后续矫正提供垂危依据。“星舰的最终目的也曾收尾完好意思可近似使用，二级飞船的回收亦然关节，从现在的情况来看，如故需要一定时分。”